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 你有沒有遇到過這樣的情況，汽車原本行駛得好好的，卻猝不及防地顛簸，下雨天走著路突然踩空摔倒，又或者半夜寂靜時分冷不防傳來哐當一聲……這些情況的罪魁禍首，就是松動的窨井蓋。近日，嘉興越秀路等多條市政道路用新工藝新材料換上了200多個嶄新的污水井窨井蓋，圓形井蓋中間是三塔的圖案，邊上印著“污水”的字樣，周邊澆筑的材料和路面融為一體。市民此前因為井蓋遇到的“糟心事”可以得到一部分緩解，接下去這樣的污水井窨井蓋更換、維修會全面鋪開。

 “小井蓋”關乎“大民生”。窨井蓋是城市基礎設施的重要組成部分。嘉興市本級就有27000余個污水井窨井蓋，近年來，隨著道路車流量增大，小井蓋愈發承受不住高頻次的碾壓沖擊，井蓋異響、井座沉降、井周破損等現象成了馬路“頑疾”。此前，我市市政道路上井蓋維修均采用瀝青修復，因維修面積小、不易壓實、養護時間不充分、環形修復帶與原路面粘合力不夠等原因，往往導致井蓋松動、井圈破損、局部沉降等現象，反復維修也無法根治。

 “個別車流量密集路段，井蓋維修周期縮短到了一年，費錢費力不說，維修的時候還影響交通。”嘉源排水運營有限公司副總經理徐亢告訴記者，為了徹底解決這個問題，他們做了大量調研工作，了解到一種新型材料在京津冀地區已開始應用——高耐候超早強混凝土。

 據悉，該材料與水、級配骨料混合后形成具有自流平、免振搗、超早強的修復材料，能在澆筑30分鐘后初凝，1小時內無需養護便可通車，大幅縮短了施工時間。特別值得一提的是，該材料顏色與瀝青同為黑色，修復后與瀝青路面基本融為一體，美觀又耐用。

 今年7月，嘉源排水運營有限公司首先在景帆路進行了試點。經過一段時間觀察，窨井蓋在經歷車來車往的幾個月后，依然如剛剛換上時一樣。

 為了進一步驗證材料的試用情況，嘉源排水運營有限公司又將越秀路作為試驗路段，特地選取了八佰伴公交車樞紐站旁車流量大、碾壓嚴重井蓋進行維修。從設置維護，到破路、清理、拌料、澆筑、抹面，短短一個半小時就工完場清、恢復通車。通車后，一輛輛大型公交車穩穩地從剛修復好的井蓋上駛過，沒有留下任何痕跡。

 “新型材料高耐候超早強混凝土好比花崗巖結實耐用，而且顏色和瀝青相似在路上幾乎‘隱形’，從各方面看使用效果都不錯。”徐亢介紹，井蓋雖小，卻關系著市民安全和市容市貌，使用高強度、微膨脹、抗收縮的高耐候超早強混凝土后，可以徹底解決井蓋反復修、反復壞的問題，而且使用壽命可達20年。從今年開始，嘉興27000個污水井窨井蓋會陸續進行更換或維修，通過精細化管理讓城市更有“溫度”。（圖片由嘉源排水運營有限公司提供）